作為改款車型，新車在外觀上有明顯的調(diào)整，同時(shí)配置上也有優(yōu)化，并提供兩款選裝包，動(dòng)力上依舊搭載1.5T燃油版和2.0L混動(dòng)版。

　　外觀方面，新款型格在車頭有著明顯變化，中網(wǎng)外輪廓增加了黑色飾板，讓中網(wǎng)在視覺上更顯大，并且內(nèi)部由之前的蜂窩網(wǎng)格變?yōu)闄M向飾條，更加干練。然后下包圍同樣在黑色飾板的刻畫下，更寬大，同時(shí)兩側(cè)進(jìn)氣口變?yōu)橄蚝笊蠐P(yáng)的造型，整個(gè)造型更有活力。此外，ACP時(shí)尚套件在包圍細(xì)節(jié)上加入銀色或黃色亮色飾條，進(jìn)一步增加了個(gè)性和時(shí)尚感。車身顏色提供5種，其中極速絢藍(lán)、遠(yuǎn)山嵐、亮晶黑為新顏色。

　　側(cè)面和車尾的變化不大，主要在側(cè)裙、后包圍裝飾條細(xì)節(jié)，但個(gè)性時(shí)尚依舊會(huì)更明顯，根據(jù)車型提供熏黑車頂?shù)碾p色車身設(shè)計(jì)，車尾也提供隱藏式排氣布局，或雙邊共兩出排氣布局。此外輪圈也有新樣式，高配車型搭載18英寸七輻式熏黑輪圈，更具運(yùn)動(dòng)感。

　　內(nèi)飾方面，保持現(xiàn)款設(shè)計(jì)，但采用偏光烤漆出風(fēng)口面板以及新款氛圍燈，座椅雙拼撞色皮革座椅，還加入了雙縫線設(shè)計(jì)。車機(jī)系統(tǒng)升級(jí)為全系標(biāo)配Honda CONNECT 4.0，有更精準(zhǔn)的AI凱發(fā)K8首頁智能助理，以及唱吧、愛趣聽、等更豐富的娛樂功能，并支持蘋果CarPlay、百度CarLife。同時(shí)，Honda SENSING安全超感也有功能優(yōu)化。

　　動(dòng)力方面，提供1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0L油電混動(dòng)系統(tǒng)。其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率134千瓦，峰值扭矩240?！っ?，匹配6擋手動(dòng)或CVT無級(jí)變速箱；2.0L油電混動(dòng)系統(tǒng)綜合最大功率為149千瓦，匹配E-CVT電子無級(jí)變速箱。

　　需要單獨(dú)說的還有MT手動(dòng)擋，型格不光有樂趣十足的手動(dòng)擋車型，還升級(jí)了6速手動(dòng)變速箱，采用TYPE-R同款的轉(zhuǎn)速匹配控制系統(tǒng)，已經(jīng)輕量化的設(shè)計(jì)，提升動(dòng)力響應(yīng)，強(qiáng)化了操控樂趣。

　　廣汽本田型格，作為緊湊型轎車，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)依舊很大，既有日系的軒逸、卡羅拉，還有德系的速騰，同時(shí)還要面對(duì)中國(guó)品牌的秦PLUS等。相比競(jìng)品而言，型格更偏運(yùn)動(dòng)風(fēng)格和駕控樂趣，此次改款還有更個(gè)性的外觀細(xì)節(jié)，對(duì)年輕用戶而言更具吸引力。

　　個(gè)性時(shí)尚，好開靠譜，是型格最基本的優(yōu)勢(shì)，依舊能給年輕人很足的樂趣，包括改裝的潛力。并且型格是現(xiàn)在少有的雙動(dòng)力和三種動(dòng)力組合的車型，特別是6速手動(dòng)擋車型，所以除了本田的實(shí)用，型格還更有玩樂屬性，這也是此次改款的目的。你覺得新款型格能吸引你么？歡迎在評(píng)論區(qū)發(fā)表你的看法。（文/汽車之家 陳馳）

　　型格的綜合競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力相當(dāng)不錯(cuò)，配置和空間的表現(xiàn)都能躋身同級(jí)中上水平，駕駛感受輕松，乘坐感受舒適，跟自身家用車的定位不謀而合，同時(shí)更符合潛在消費(fèi)者的購車需求。美中不足之處是知名度較低，動(dòng)力缺乏玩味。

　　型格給我留下了不錯(cuò)的印象，駕乘舒適度都比較高，空間和配置也跟自身的價(jià)格吻合，但既然作為一款以年輕人為主打的緊湊型車，我覺得它的動(dòng)力可以再強(qiáng)一點(diǎn)，這樣才夠玩味。

　　型格的整體表現(xiàn)還是相當(dāng)不錯(cuò)，各方面的表現(xiàn)屬于均衡的類型，雖沒有拔尖的點(diǎn)，但也沒有短板，這樣的表現(xiàn)確實(shí)很符合家用。至于駕駛感受，它確實(shí)有一定的運(yùn)動(dòng)底子，但受限于采用的是CVT變速箱，而且加速性能也只是中規(guī)中矩，因此喜歡型格又想獲得駕控樂趣的朋友們，它的手動(dòng)擋會(huì)是更合適的選擇。